封面新闻记者 付文

又有Robotaxi赛道活跃公司宣布新进展。3月19日，如祺出行宣布，其Robotaxi运营实现大规模升，百辆全新广汽埃安霸龙Robotaxi已由小马智行交付加入如祺Robotaxi车队。

据介绍，随着此次新车型加入，公司运营的Robotaxi车辆规模大幅扩大至约600辆。公开信息显示喀什护角胶，在2025年年底，如祺出行运营的Robotaxi车辆过300辆。这意味着2026年季度，如祺出行运营的Robotaxi运力规模接近翻倍。

进入2026年，Robotaxi赛道热潮涌动，不同环节的公司加快跑马圈地，争取在这个千亿规模市场爆发前夕占得席之地。东吴证券新研报指出，Robotaxi行业将在2027年迎来市场拐点，并预计2030年市场规模将达831亿元，2035年进步增至7096亿元。

有长期关注Robotaxi发展的业内人士认为， 此次交付被视为是车企、自动驾驶公司和出行平台的金三角作模式从纸面战略走向业务线，加速Robotaxi大规模落地做出的真实探索。

当Robotaxi赛道进入“千辆”投放的规模化竞速期，单纯比拼技术参数或车队数量的叙事正在失喀什护角胶，行业的焦点已转向商业化落地和盈利能力，其中量产、技术和运营能力缺不可。

业内观点认为，在很少公司同时具备Robotaxi量产、技术和运营三种能力，而金三角模式则通过作集齐三大要素实现优势互补，有机会帮助Robotaxi从技术验证加快走向可持续的商业运营，成为动Robotaxi发展的“案”。

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同时，PVC管道管件粘结胶作为门生意，运营则被视作Robotaxi服务持续降本提的核心环节。巴克莱银行在2025年7月发布的研报中预测，到2030年，Robotaxi运营相关成本将占整体成本55左右。

值得注意的是，此次交付也是如祺出行于2025年7月启动“Robotaxi+”战略后次向外界透露新业务进展。平台持续向好的盈利能力，为“Robotaxi+”战略落地提供了基础。3月3日，如祺出行发布正面盈利预告，预计公司2025年度利润同比大幅43.4，综收入人民币50亿元、同比大幅增长。

除如祺出行外，行业其他玩也在加速布局Robotaxi赛道。今年3月17日，曹操出行公布Robotaxi域新进展，已在杭州市滨江区和萧山中心区启用过3600个Robotaxi虚拟上下车点；去年8月，享道出行联智己汽车、赛可智能造的上海旅游度假区至浦东机场的L4Robotaxi旅游线正式启动。

东吴证券在其新研报中指出，“Robotaxi+”不自研L4自动驾驶技术，而是通过开放运营平台整自动驾驶企业等生态资源，形成“研发-技术-平台”全链条协同，有望聚不同环节的优势资源解决Robotaxi行业发展早期的共问题，动自动驾驶技术商业化进程前移。

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